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大众测试自动泊车将在2020年配置该技术

本文摘要:据外媒报导,大众计划在2020年为旗下量产车型配备自动泊车功能。大众、奥迪及保时捷皆在汉堡机场测试该项技术。在测试场景中,用户利用一款应用于,在汉堡机场预计一个停车位,等驱车至多层停车场入口处时上前起身,由车辆自行已完成泊车操作者。所有的操作者都将由车辆自动已完成:车辆找寻空置的停车位,如适当,还不会停车在电动车充电站处展开电池,上述操作者几乎基于停车场的地图来构建。

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据外媒报导,大众计划在2020年为旗下量产车型配备自动泊车功能。大众、奥迪及保时捷皆在汉堡机场测试该项技术。在测试场景中,用户利用一款应用于,在汉堡机场预计一个停车位,等驱车至多层停车场入口处时上前起身,由车辆自行已完成泊车操作者。所有的操作者都将由车辆自动已完成:车辆找寻空置的停车位,如适当,还不会停车在电动车充电站处展开电池,上述操作者几乎基于停车场的地图来构建。

只需在多层停车场内安装简单易懂的图形标志(simplepictorialmarkers),就能为车辆获取方向提示,所有停车场都使用了该方法。该自动泊车测试项目在汉堡机场展开,是大众集团与汉堡市移动上下班战略合作的最重要组成部分,双方目的将汉堡市发展为未来城市移动上下班的模范城市。

大众集团将分阶段引进自动泊车功能,将焦点放到安全性操作者上:在第一阶段,公司将在指定的多层停车场用于该项自动泊车功能并用于专用车道,例如:在停车场内的堵塞区域测试该技术,防止测试车辆与人群的认识。在第二阶段,将在混合交通(mixedtraffic)场景下测试,例如:当驾驶员驱车抵达停车场门口时,车辆将在同一停车场区域内自动地已完成自动泊车操作者。配备自动泊车功能的车辆还将配备主动式环境识别系统,使车辆需要辨识目标物并做出适当的操作者应付,如:绕、制动器或使车辆几乎暂停。这类车辆还不会配备一套传感器,牵涉到超声波传感器、雷达及摄像头,收集的数据将被存储至车载中控单元。


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