天赋优越,四大核心优势鼎力数字硅谷

区位竞争力
商家必争之战略腹地,黄金分割点定鼎未来

两大经济区核心腹地
 马鞍山位于沿江和沿海两大经济区交汇处,中国内需市场战略腹地
 上海经济圈、合肥经济圈、南京经济圈交汇处,共享“外溢效应”与“协同效应”
 通江达海,处于长江中下游南岸,世界与中国大陆连接的黄金走廊上
 承东启西,是东部与中西部地区人流、物流、信息流、资金流的交汇点
 距离南京40公里、上海300公里、杭州270公里

产业升级的战略要地
 国务院批准的皖江城市带承接产业转移示范区
 长三角经济协调会成员城市,南京都市圈核心城市
 以马鞍山为中心,半径500公里范围内所覆盖人口约3亿人

面向世界的诚信名片
 中国综合实力百强城市
 中国投资环境百佳城市
 全国科技进步先进城市
 ……


交通竞争力
江海联运,枢纽中心,从容左右资本往来
仰仗极其便捷的水、陆、空交通,全境覆盖华东、华中两大核心地域,接轨世界,牵引未来,三小时黄金经济圈价值聚合,使马鞍山成为国际国内产业扩张和资本外溢最具优势的承接地之一。

海内外空中通道,半小时直抵南京禄口国际机场
南京禄口国际机场,是继北京首都国际机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场之后,国内第四座4F级机场。机场目前已开通国内、外48个城市的85条航线,是华东地区的主要货运机场,年旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量达100万吨。马鞍山可经宁马高速与机场高速无缝对接,半小时直抵机场,沟通国际国内大中城市,畅享出行及物流的空中高速通道。

长江马鞍山港,万吨级港口承载的时代重任
长江马鞍山港是长江十大港口之一、国家一类口岸,大陆首批对台湾直航港口,可停靠万吨级船舶,江海联运通达世界各地。

宁马、马芜高速及长江公路大桥的无缝接合
宁马、马芜高速公路与沪宁、合芜徐高速公路连为一体,至上海、杭州仅3小时;位于马鞍山经济开发区南区的世界上最大主跨的三塔两跨悬索桥——长江公路大桥将于2013年通车,主体全长11公里,大桥建成后将形成马鞍山至上海、杭州的另一条高速公路通道。

宁铜铁路、宁安铁路连接京沪高铁等多条主干线
宁铜铁路贯穿全境,与京沪、京九、皖赣、宣杭等铁路干线相连。正在建设的宁安城际高速铁路贯穿马鞍山,与京沪高速铁路相连,建成后15分钟到达南京,2小时内到达上海和杭州,4小时左右到达北京。

指日可期,城市轨道交通建设规划全面启动
《马鞍山城市轨交建设规划》已启动编制,预计在2014年实施。规划中的三条轨道线将与南京地铁通过城际枢纽实现完美对接。届时,马鞍山与南京两大城市将在城际快速轨道中实现更紧密的技术合作及人才交流。


成本竞争力
成本先行,最大化经济效益笑傲长三角
南京的2/3!上海的1/2!这是经过测算的在马鞍山投资的综合商务成本与此两大城市之比值!低廉却同样优秀的人力资源、多样化又不失专业化的原材料配置、廉价且充足的能源供给,马鞍山向每一个企业呈现的保障,或许正是由这一系列足以令人怦然心动的综合成本所决定。在综合资源有效配置的基础之上,最有实效的成本控制,将是经济效益最大化的直接转化动力,成为众多企业艳羡的黄金之地。

人力资源丰富,人才资源配置成本较低。马鞍山人均工资水平不到东部沿海发达地区的一半。此外,安徽省作为劳务输出大省,劳动密集型企业招工瓶颈问题迎刃而解。

原材料的市场配置资源丰富,比较成本低。庞大的长三角经济市场完全能够满足原材料配置,距离资源配置的市场较短,可极大地节约运输成本。

能源供应充足,企业运营成本低。马鞍山紧伴长江,水资源丰富,水陆空交通便捷,拥有稀缺的西气东输天然气资源,低于东部城市的水、电均价,运输成本仅为东部的1/4,提供难得的企业运营成本优势。
 

人资竞争力
高端人才整合,丰富人力资源,助力企业成长大势
产业结构调整和升级的内因是人力资源的数量结构和质量水平,未来的产业发展将是追随人力资源条件而转移的,占领人力资源市场即占领了未来的产业高地。
于市内,马鞍山市拥有8所中高等院校,专门培养各类专业人才;新纳入管辖的和县、含山更可以前来就近务工,为企业提供丰富的密集型劳动人力。
于市外,南京、合肥两大中心城市高校云集,人才输出数量庞大,可为企业输送大批具有高等学历的综合型人才。最后,以河南、安徽为代表的中部劳务输出大省,源源不断地奉献着丰富的劳务人员。